Станом на 25 серпня, середня вартість бензину А-95 на українських автозаправних станціях становить приблизно 78,77 гривні за літр, тоді як дизельне пальне обходиться в середньому в 92,31 гривні.
Вартість пального / © ТСН
Зміст
- Динаміка цін на пальне
- Чи загрожує Україні нестача дизпалива?
- Причини коливань цін на АЗС
- Звіт АМКУ щодо дослідження ринку
25 серпня 2026 року українські мережі АЗС переглянули тарифні показники на бензин та дизельне пальне. Середня ціна літра бензину А-95 в Україні досягла близько 78,77 гривні. Середня вартість дизельного пального становить 92,31 гривні за літр.
Цю інформацію було отримано з видання «Главком».
Динаміка цін на пальне
Порівняно з попереднім днем, вартість як бензину, так і дизельного пального залишилася незмінною. Лише компанія «Укрнафта» збільшила ціну на А95+, тепер його можна придбати за 81,90 гривні.
Найвищі цінові показники наразі спостерігаються на АЗС мереж OKKO, WOG та SOCAR, тоді як найдоступніше пальне традиційно пропонують «БРСМ-Нафта» та «Укрнафта».
Чи загрожує Україні нестача дизпалива?
Україна увійшла до списку десяти країн світу з найінтенсивнішим зростанням вартості дизельного пального на тлі конфлікту на Близькому Сході. Ціна на дизель у країні зросла на 33,9%. Незважаючи на те, що це відображає загальносвітову тенденцію, цей показник нижчий, ніж у деяких азійських державах.
Водночас, Сергій Куюн, директор консалтингової групи А-95, підкреслив, що на ринку немає дефіциту дизельного пального і найближчим часом його не передбачається. За його словами, у березні обсяги поставок залишалися на рівні минулого року.
Причини коливань цін на АЗС
Павло Кириленко, голова Антимонопольного комітету, пояснив, що підвищення цін на бензин та дизельне пальне в Україні зумовлене не лише конфліктом на Близькому Сході, але перш за все довгостроковими наслідками зупинки найбільшого нафтопереробного заводу країни. Крім того, за його словами, на ринок впливають і додаткові чинники.
«Головним об’єктивним фактором, що призвів до збільшення цін, є те, що після припинення роботи найбільшого і, фактично, єдиного нафтопереробного підприємства в Україні, понад 85% світлих нафтопродуктів залежать від імпорту», — зазначив Кириленко.
Володимир Омельченко, директор енергетичних програм Центру Разумкова, у коментарі «Главкому» заявив, що ситуація на паливному ринку залишається напруженою не тільки через світові ціни на нафту, а й через внутрішні регуляторні рішення, які поступово витісняють дрібних учасників ринку. На його думку, українські мережі АЗС працюють із вищою маржею, ніж європейські трейдери, проте контролюючі органи не поспішають втручатися.
У свою чергу, Андрій Мизовець, президент асоціації «Газові трейдери України», вважає, що зростання вартості нафтопродуктів спричинило ланцюгову реакцію і на ринку природного газу. За його словами, спекулятивні коливання на нафтовому ринку вже викликали значне підвищення цін на газ на європейських хабах, що ускладнює підготовку до опалювального сезону та наповнення сховищ.
В коментарі «Главкому» експерт також зазначив, що поточна ситуація на паливно-енергетичному ринку значною мірою зумовлена психологічними настроями та спекулятивними факторами, а не реальним дефіцитом ресурсів. На його переконання, уряду варто відмовитися від популістських заходів, таких як «паливний кешбек», та сконцентруватися на податковій складовій вартості пального, яка перебуває у прямій компетенції держави.
Також Михайло Гончар, експерт з міжнародних енергетичних та безпекових відносин, пояснив у коментарі «Главкому», що подорожчання пального в Україні пов’язане насамперед зі зростанням цін на європейському ринку нафтопродуктів, звідки країна імпортує більшість бензину та дизеля. Додатково на вартість впливають російські атаки на портову інфраструктуру, які ускладнюють логістику.
Інші чинники зростання цін на пальне:
-
збільшення обсягів попиту та скорочення обсягів пропозиції та запасів;
-
зростання фактичної вартості придбання нафтопродуктів та прогноз подальшого зростання собівартості нафтопродуктів;
-
збільшення вартості логістичних послуг;
-
неможливість порівняння умов і обсягів зберігання палива на території України.
Звіт АМКУ щодо дослідження ринку
Антимонопольний комітет наразі не виявляє монопольних дій на ринку пального в Україні. Раніше про це повідомив голова комітету Павло Кириленко. За його словами, Антимонопольний комітет зібрав та проаналізував великий масив даних для формування «об’єктивної картини ситуації» та виявлення основних ринкових тенденцій. Це дозволило відстежити стрімке зростання вартості імпортного пального після загострення ситуації на Близькому Сході.
Нагадаємо, Сергій Куюн, директор «Консалтингової групи А-95», рекомендував українцям створити невеликий запас пального до зими, оскільки ситуація на ринку залишається нестабільною через події на Близькому Сході та російські атаки на українську паливну інфраструктуру.
Пов’язані теми
Пальне АЗС Бензин Коментарі Сортувати: Нові Старі Популярні Надіслати