Xiaomi презентувала новітню роботизовану маніпуляторну руку, призначену для автоматичного заряджання електромобілів у домашніх умовах. Очікується, що цей інноваційний пристрій надійде у продаж протягом четвертого кварталу 2026 року. Цю інформацію поширило видання CarNewsChina.
Розробка роботизованої руки була спрямована на створення неперервного досвіду, який інтегрує автоматизоване паркування з процесом заряджання. Xiaomi продемонструвала відеоматеріал, який, за їхніми словами, був знятий у реальних умовах експлуатації.
Китайська компанія виділяє кілька можливих сценаріїв застосування. Перший – це “ліниве” заряджання, коли після завершення паркування автомобіля система самостійно запускає процес зарядки. Від водія не вимагається жодних додаткових дій чи команд.
Другий сценарій передбачає автоматичне припинення заряджання. Робот-зарядник автоматично завершить сеанс, як тільки акумулятор досягне повного заряду або встановленого користувачем ліміту. І, нарешті, третій варіант – це дистанційне заряджання. Ця функція дозволить власникам автомобілів ініціювати процес зарядки віддалено за допомогою смартфона, за умови, що транспортний засіб припарковано в зоні дії маніпулятора.
Крім Xiaomi, над подібними розробками працюють й інші гравці ринку. Li Auto анонсувала тестування власної роботизованої руки під час презентації свого електричного SUV Li Auto i8. У серпні 2025 року Harmony Intelligent Mobility Alliance представила свою систему, яка дозволяє водіям активувати функцію “паркування поза транспортним засобом” для самостійного наведення авто до зарядної станції та подальшого початку процесу зарядки.
Ще однією компанією є Star Charge, яка представила повністю автоматизовану роботизовану систему зарядки Armstrong. Вона оснащена високоточною системою візуального розпізнавання на базі штучного інтелекту та роботизованою рукою з багатоступеневим керуванням, що дозволяє розпочати заряджання менш ніж за 40 секунд.
Система також підтримує надшвидкісну зарядку з рідинним охолодженням і сумісна з різними міжнародними стандартами завдяки запатентованому адаптерному кільцю.
Варто зазначити, що раніше над подібною системою працювала й Tesla. Компанія Ілона Маска демонструвала робочий прототип ще у 2015 році, проте пізніше від цього проєкту вирішили відмовитися. Натомість Tesla зосередила свої зусилля на розробці бездротової індуктивної зарядки для Cybercab.
Також рекомендовано до прочитання: BYD інвестує €2 млрд у розвиток мережі “блискавичних зарядок” у Європі
Більш технологічний та доступний: Xiaomi презентувала оновлену модель YU7 для конкуренції з Tesla Model Y
Джерело новини: mezha.ua