Мирослав Трінько Головний редактор новин на "Межі". Технолог, програміст за освітою, але журналіст за покликанням. Вершник, тенісист і прихильник Формули-1. Пишу про технології, бізнес, ШІ, смартфони та електромобілі. 20 липня, 09:10 0
Наростаюча популярність технології бездротових оновлень (over-the-air, OTA) в автомобілях збільшує ймовірність кібератак та може становити загрозу для національної безпеки. Про це інформує CNBC, посилаючись на висновки експертів з кібербезпеки.
Технологія OTA дає змогу виробникам віддалено встановлювати нові версії програмного забезпечення, мікропрограм та патчі безпеки через інтернет, усуваючи необхідність відвідування сервісних центрів. Вона суттєво спрощує технічне обслуговування автомобілів, дозволяючи оперативно виправляти збої та інтегрувати нові функції.
Поширенню цього підходу значною мірою сприяла компанія Tesla, яка розпочала впровадження OTA-оновлень для Model S ще у 2012 році. Наразі подібну технологію застосовує все ширше коло автовиробників.
Однак, поряд із перевагами, зростають і потенційні ризики. На думку професора системної безпеки Університету Суонсі Сіраджа Ахмеда Шейха, автомобілі стають більш залежними від мережевого підключення, а відтак – більш привабливою мішенню для кіберзлочинців.
Фахівці також попереджають, що загроза виходить за межі індивідуальних автомобілів і може торкатися транспортної інфраструктури загалом. Старший аналітик Сінгапурської школи міжнародних досліджень ім. С. Раджаратнама Габріель Лім охарактеризував OTA-технології як “унікальну проблему для національної безпеки”. За його словами, крім питань захисту персональних даних, існує теоретична можливість дистанційного втручання в системи управління транспортними засобами.
Занепокоєння підтверджується реальними дослідженнями. Наприкінці минулого року норвезький автобусний оператор Ruter провів тестування двох автобусів і виявив, що один із них мав віддалений доступ до систем управління акумулятором і живленням через мобільну мережу. Компанія зазначила, що теоретично виробник міг би дистанційно зупинити транспортний засіб або зробити його недієздатним.
Після цього Велика Британія та Данія ініціювали власні перевірки безпеки. Міністерство транспорту Великої Британії повідомило, що досліджує потенційні ризики у співпраці з Національним центром кібербезпеки.
Аналітики наголошують, що проблема не обмежується одним виробником чи країною. OTA-системи все активніше впроваджуються не лише в автомобілях, а й у залізничному, морському та авіаційному транспорті, а також у промисловому обладнанні та робототехніці.
У травні аналітичний центр American Enterprise Institute звернувся до США із закликом посилити захист автомобільної галузі. Серед запропонованих заходів – запровадження додаткових перевірок безпеки, обмеження використання певного іноземного програмного забезпечення та обладнання в автомобілях, а також підвищення вимог до прозорості процесу збору даних.
Рекомендуємо до прочитання: В армії Ізраїлю вилучають китайські автомобілі через ризик шпигунства
Інформація підготовлена на основі матеріалів: mezha.ua