Фото до статті Підземні сховища замість наземних – що не так
Юлія Посохова Редактор стрічки новин сьогодні, 08:50
Ціни на пальне. Фото: скрін youtube сьогодні, 08:50
В Україні планується перегляд підходу до накопичення мінімальних резервів нафти та нафтопродуктів. Уряд запровадив пілотну постанову, згідно з якою 20% від мінімального запасу нафти і нафтопродуктів (МЗНН) мають бути розміщені у підземних сховищах. Ця ініціатива розрахована на дворічний період і розпочнеться з 2027 року.
Як зазначає нафтовий експерт Сергій Куюн, на даний момент в Україні практично відсутня готова інфраструктура підземних резервуарів для таких цілей. Створення такої системи з нуля за чотири місяці до старту програми видається нездійсненним.
У постанові згадується державна компанія «Укртранснафта», яка, ймовірно, може представити свої пропозиції. Навіть перелік потенційних об’єктів, схоже, існує у закритій частині документа.
Нафта, фото НТЦ Психея
Серед потенційних рішень розглядаються підземні нафтопроводи. Українська система транспортування нафти є масштабною і значною мірою не задіяна. Йдеться про можливість зберігання сотень тисяч тонн.
Також беруться до уваги соляні каверни, виснажені родовища нафти та газу, а також інші геологічні утворення. Є ознаки того, що ці роботи планують активно розвивати. Постанова передбачає, що «Укртранснафта» погодить умови та кошториси з Міненерго.
Бізнесу рекомендують не зволікати
Цей документ слугує сигналом і для приватних компаній: необхідно розпочинати розвиток підземного зберігання пального, наголошує експерт. До цього регуляторного імпульсу може додатись і фінансова підтримка. Очікується розширення постанови про розподілену генерацію, яке охопить і підземні сховища пального. Державні банки матимуть змогу надавати кредити на такі проєкти під 10% річних, а держава компенсуватиме решту відсотків. Сума кредитування варіюватиметься від 100 млн до 1 млрд грн.
Нафтобаза. Фото з відкритих джерел
Однак, існує вимога — запустити сховище протягом року. І тут знову виникає проблема. Річний термін для такого проєкту, за оцінкою Куюна, є нереалістичним. На сьогоднішній день лише узгодження проектної документації може зайняти від року до півтора. Деякі підприємці вже розпочали будівництво на власний ризик, одночасно проходячи необхідні погоджувальні процедури.
Запаси є критично важливими, але виникають труднощі зі зберіганням
Наразі норматив МЗНН становить 6%, що еквівалентно приблизно 600 тисячам тонн. Фізично зберігати такий обсяг в Україні на даний момент немає можливості — ні під землею, ні на поверхні.
При цьому, починаючи з 2027 року, норматив автоматично збільшиться до 9%, якщо не будуть внесені зміни. Ситуація настільки напружена, що навіть у профільованому департаменті Міненерго, за словами Куюна, усвідомили: виконання чинних вимог у поточному форматі практично неможливе. Наполягання на їх дотриманні означало б ризик залишити країну без пального.
Ключова позиція, яка, як зазначає експерт, об’єднує всіх учасників дискусії, полягає в тому, що стратегічні резерви є життєво необхідними для України. Водночас вони мають бути надійно захищені фізично та зберігатися виключно на території України.
Нагадаємо, фури хочуть заправляти без черги: Кабмін просять змінити правила на АЗС
Популярні новини зараз Пенсії до 12 400 грн: кому ПФУ нарахує більше у вересні Вода подорожчає в 3,5 рази до 85,6 грн за куб: тариф підвищать у два етапи Зміни в садках, школах та університетах з 1 вересня: головні нововведення Пенсії проіндексували на 12,1%: кому додали до 2 595 грн Показати ще
Раніше ми повідомляли, що Україні загрожує брак пального: коли АЗС можуть залишитися порожніми
Також, на АЗС можуть очікувати неприємні сюрпризи: як водіям перевірити якість пального
Теги: Соціальні новини Енергетична безпека
Джерело