Німецький стартап Nox Mobility готується до запуску свого сервісу нічних потягів у березні 2027 року. Компанія планує стрімко розширюватися протягом наступного десятиліття, пропонуючи пасажирам нові спальні вагони зі зручними одномісними номерами та повністю приватними кімнатами.
Сонні потяги набирають популярності в Європі: за останні кілька років було відкрито кілька нових нічних маршрутів. Починаючи з березня 2027 року, мандрівники в Німеччині матимуть унікальну нову опцію: нічні потяги з місцями, схожими на люкси, з відкидними ліжками, столами та місцями для зберігання речей, а пізніше — повністю приватні кімнати, розраховані на одного або двох пасажирів.
Новий сервіс надається берлінським стартапом Nox Mobility, який представив свій перший вагон 23 вересня на InnoTrans — найбільшій у світі виставці залізничного транспорту, що проходить у столиці Німеччини кожні два роки. Потяги складаються з індивідуальних люксів, кожен з яких має розсувні двері та сидіння, що трансформується у відкидне ліжко, подібне до крісел бізнес-класу на міжнародних рейсах авіакомпаній. Пізніше планується запропонувати ще більше простору, конфіденційності та комфорту, з трьома категоріями номерів, які можуть вмістити одного пасажира або двох мандрівників.
Доступна альтернатива для мандрівників
Квитки, вартість яких починається від 65 євро (приблизно 73 долари США) в один бік, вже надійшли у продаж на перший запланований рейс Nox 23 березня 2027 року. Перший маршрут оператора з’єднає Гамбург і Мюнхен тричі на тиждень у кожному напрямку, з зупинками в Бремені та Аугсбурзі. Потяги вирушатимуть з Гамбурга приблизно о 21:00 і прибуватимуть до Мюнхена близько 8:00 наступного ранку.
«Багато людей зараз подорожують вдень, що є марною тратою часу, — сказав співзасновник Nox Mobility Тібо Костянтин виданню Afar. — Це не повинно бути стресово. Це може бути розслабляючим. Отже, це проблема, яку ми намагаємося вирішити».
Заснована у червні 2025 року, Nox є приватним оператором, що фінансується за рахунок венчурного капіталу; до її керівної команди входять Янек Смалла, який допоміг запустити бюджетний високошвидкісний FlixTrain на німецькому ринку, та Артур Хассельбах, який прийшов з фінансової компанії Fintech. Стартап прагне швидко масштабуватися: «У нас досить амбітна мета — обслуговувати 100 міст на 35 лініях до 2035 року», — каже Костянтин.
Місця бізнес-класу, що трансформуються в ліжко, та приватні каюти
Вже у 2028 році компанія планує запустити три категорії повністю приватних номерів (ванні кімнати будуть спільними). Номер Single Loft, розрахований на одного мандрівника, з квитками від 79 євро (близько 89 доларів США), пропонуватиме ліжко у стилі лофт, до якого можна дістатися по драбині, з додатковими зручностями, такими як лампи для читання, розетки, регульоване освітлення та місця для зберігання. Номери Double Loft і Double Vista, тим часом, вміщуватимуть одного або двох пасажирів, а вартість починатиметься від 149 євро (168 доларів США) за номер, а не за людину, що робить їх особливо вигідним варіантом.
Наразі мандрівники можуть забронювати місце у люксі Nox, подібному до бізнес-класу; кожен вагон орендованих компанією міжміських поїздів Deutsche Bahn вміщує 30 люксів. Приватні простори мають сидіння, що перетворюються на ліжка довжиною 6,6 футів, з розсувними дверима для додаткової приватності, місцями для зберігання, великими відкидними столиками, лампами для читання та регульованими підголівниками. Бонус для сімей: діти до чотирьох років можуть подорожувати безкоштовно з дорослим пасажиром.
Харчування та додаткові послуги
Ресторанного вагона не буде; натомість мандрівники зможуть замовити готові страви за додаткову плату, включаючи сніданок, який подаватиметься на їхні місця, подібно до моделі авіакомпаній. Також розробляється платформа, яка дозволить пасажирам бронювати додаткові послуги після прибуття, такі як душ, коворкінг або номер у готелі, сказав Костянтин.
Костянтин, який все життя захоплюється потягами, каже, що Nox прагне заповнити прогалину на європейському ринку, яку він відчув на собі під час сотень нічних та далеких поїздок — багато з яких він оглядав на своєму YouTube-каналі Simply Railway, заснованому у 2018 році, який зараз має понад 306 000 підписників.
«Я завжди бачив у своїх відео коментарі людей: «Крута ідея, але я б ніколи більше цього не зробив, тому що або потяг був брудний, або мені доводилося ділити купе з п’ятьма незнайомими людьми, один з яких хропів», — каже він. — Або: «Я заплатив близько 200 євро, а прибув із тригодинним запізненням».
За словами Костянтина, як бізнес-мандрівники, так і туристи в Європі прагнуть отримати вишукану альтернативу таким враженням на нічних потягах, а також спосіб уникнути стресу та ненадійності авіаперельотів.
Натхненний Amtrak
Насправді, джерелом натхнення для його підприємницького починання стала несподівана країна: Сполучені Штати, особливо продукт Amtrak Roomette — повністю приватна каюта.
«Я їздив на кожному потязі, який тільки можна уявити в США, і виявив, що це надзвичайно приємне відчуття, коли можна зачинити двері», — каже він. — «У тебе свій власний простір. Вікно тільки для тебе. Я подумав: «Чому б нам не мати цього в Європі?»
Подробиці можна знайти на сайті: www.afar.com