Ілюстративне зображення Посилання скопійовано
Більше половини танкерів, що складають тіньовий флот і перевозять нафту, яка підпадає під санкції, перебувають у стані занепаду та становлять потенційну загрозу для великої екологічної катастрофи.
Таку думку висловив у розмові з Financial Times генеральний директор GMS Partnership Аніл Шарма.
За його оцінками, щонайменше третину таких плавзасобів вже давно мали б відправити на утилізацію, однак фактична частка може перевищувати половину. Брокерська компанія Clarksons оцінює чисельність тіньового флоту приблизно в 1800 одиниць, з яких близько 1500 – це танкери для перевезення нафти або нафтопродуктів. Значна частина з них вже перевищила 20-річний вік – це вік, коли вантажні судна зазвичай списують.
Видання FT зазначає, що власники суден, які підпадають під санкції, максимально подовжують термін їх експлуатації завдяки прибутковій торгівлі на фоні високих цін на нафту. Водночас, запроваджені санкції практично унеможливили легальні шляхи для їх розбирання та переробки.
Експерти галузі попереджають, що такі судна часто не мають страхування, погано обслуговуються і залучають екіпажі з нижчим рівнем кваліфікації.
Нагадаємо:
Глава української держави запровадив санкції стосовно 29 морських суден, які є складовою так званого “тіньового флоту” Російської Федерації – ці судна транспортують товари для потреб країни-агресора.
Джерело новини: epravda.com.ua