Фото до статті Імпортерам забракне коштів та резервуарів
Юлія Посохова Редактор стрічки новин сьогодні, 07:45
АЗС. Фото: скрін youtube сьогодні, 07:45
Напередодні зимового періоду в Україні можуть виникнути ускладнення з постачанням пального. Викликано це запровадженням системи мінімальних запасів нафтопродуктів, яка зобов’язує виробників та імпортерів формувати резерви.
Експерт паливного сектору Сергій Куюн акцентував увагу на потенційних ризиках нових правил. За його словами, труднощі пов’язані не лише з вартістю самого ресурсу, а й з місцем та фінансуванням для утримання необхідних обсягів.
Механізм мінімальних запасів нафтопродуктів передбачає створення резерву, пропорційного обсягам поставок. Наразі норма становить 6%, а з 2027 року вона має бути збільшена до 9%.
АЗС. Фото: скрін youtube
Це означає потребу у формуванні резерву в обсязі близько 600 тисяч тонн дизельного пального, бензину та скрапленого газу. З підвищенням норми цей показник може сягнути 900 тисяч тонн.
За попередніми оцінками Куюна, поточний запас відповідає приблизно трьом тижням споживання. У майбутньому йдеться вже про місячний резерв.
Водночас, паливна інфраструктура України регулярно зазнає ворожих нападів. З огляду на пошкодження та знищення сховищ, виникає питання щодо місць для зберігання таких значних обсягів пального.
Існує й фінансова перепона. За нинішніми розцінками, резерв обсягом 600 тисяч тонн може коштувати приблизно 1,2 мільярда доларів. Для резерву на 900 тисяч тонн сума може сягнути близько 1,8 мільярда доларів.
Ціни на пальне. Фото: скрін youtube
Крім того, закон передбачає надання банківської гарантії у розмірі 25% від вартості запасу. Для українського паливного бізнесу це може створити додатковий значний тягар.
Експерт застерігає, що через дефіцит резервуарів та фінансових ресурсів дрібні імпортери можуть зменшити обсяги прямого імпорту. Натомість вони будуть придбавати пальне у великих компаній, що ще більше посилить навантаження на великих постачальників.
Внаслідок цього частина витрат може бути перекладена на кінцевого споживача. Тобто, нові вимоги можуть вплинути не лише на бізнес, а й на вартість пального на АЗС.
АЗС. Фото: скрін youtube Популярні новини зараз Депутат повідомив про “розцінки” за місце на передовій у ЗСУ: скільки коштує військовим Про пенсіонерів, яким виплатять значну суму: як отримати майже 6000 гривень Один документ здатен збільшити розмір пенсії: де його отримати Пенсії на рівні 6 000 грн і виплати по 19 400 грн: деталі соціального плану від Кабміну Показати ще
Водночас уряд відтермінував початок роботи системи мінімальних запасів із 1 жовтня 2026 року на 1 січня 2027 року. Проте, на думку Куюна, саме по собі це перенесення не усуває основних проблем — війна триває, а необхідної інфраструктури для зберігання значних резервів як і раніше недостатньо.
Серед можливих рішень експерт згадує спрощення процедур імпорту пального, створення “зелених” коридорів, стимулювання будівництва підземних сховищ та спеціальні зобов’язання для “Укрнафти”.
Якщо питання щодо резервів не буде вирішено, в зимовий період паливний ринок може зіткнутися з додатковим тиском. А для громадян України це потенційно означає два неприємних наслідки — ризик перебоїв з поставками та зростання цін на пальне.
Нагадаємо, що українці переплачують за пальне: АЗС необґрунтовано завищують ціни
Раніше ми повідомляли, що 250 літрів пального в одні руки: мережі АЗС запровадили ліміти на продаж
Також, 100 гривень за літр скасовується: експерт пояснив причини різкого зниження цін на пальне
Теги: Соціальні новини
Джерело