Провідні європейські виробники автомобілів висловлюють занепокоєння, що політика ЄС стосовно технологічного суверенітету може призвести до збільшення витрат та зниження конкурентоспроможності промисловості. Керівники Volvo Cars та Stellantis зазначили, що спроби Брюсселя зменшити залежність від американських технологій можуть мати негативні наслідки для європейських компаній, як повідомляє FT.
Генеральний директор Volvo Cars Хокан Самуельссон заявив, що якщо ЄС введе обмеження для технологій зі США, “Європа опиниться у програшному становищі”. На його думку, європейські підприємства потребують доступу до найсучасніших технологій, а розробка альтернатив повинна відбуватися “на умовах вільного ринку та конкуренції”.
Схожу думку висловив технічний директор Stellantis Нед Курич. Він підкреслив, що обмеження у використанні американських технологій “збільшить витрати” для європейської автомобільної галузі, яка вже потребує значних інвестицій в електромобілі та стикається з конкуренцією з боку китайських виробників.
Причиною для обговорення стало представлення Європейською комісією нового пакету заходів щодо технологічного суверенітету. Він спрямований на розвиток власних європейських технологій та встановлення нових правил для закупівель у цифровій сфері. Хоча документ наразі не забороняє американським компаніям брати участь у більшості тендерів, великі корпорації побоюються можливого розширення цих вимог.
Європейські автовиробники мають значну залежність від американських чіпів, хмарних сервісів та систем штучного інтелекту. Ця залежність стала ще більш актуальною через перехід галузі до програмно-керованих автомобілів, де комп’ютерні системи відіграють ключову роль в управлінні функціями транспортних засобів.
Курич попередив, що наявність різних технологічних стандартів у різних регіонах світу призведе до значних витрат для компаній. “Це збільшить наші витрати і, зрештою, призведе до зменшення ринків”, – зазначив він.
Самуельссон закликав Європу до посилення співпраці зі Сполученими Штатами в умовах глобального технологічного протистояння з Китаєм. Він підкреслив, що Volvo використовує технології американських партнерів, зокрема Google та NVIDIA, для збереження своєї конкурентоспроможності.
Водночас у Європейській комісії спростовують побоювання бізнесу, стверджуючи, що нова політика покликана “стимулювати інвестиції, інновації та масштабування”, а не обмежувати ринок. Однак європейські компанії продовжують висловлювати побоювання, що надмірне прагнення до незалежності може послабити їхні позиції в глобальній конкуренції.
Ринок нових автомобілів у ЄС у квітні 2026 року зріс на 5%, електромобілі показали зростання на 38%
Джерело новини: mezha.ua