“>
У липні 2026 року до України надійшло 562 тисячі тонн дизельного палива, що на 5% перевищує показники аналогічного місяця минулого року, згідно з даними дослідження “Консалтингової групи “А-95”.
“Незважаючи на зростання обсягів імпорту, в липні ринок зіткнувся з відчутним дефіцитом дизпального. Причинами стали зростання цін через нове загострення на Близькому Сході, ажіотажний попит серед промислових та приватних споживачів, а також збільшення використання автотранспорту та залізниці для аграрного експорту”, – зазначив директор “А-95” Сергій Куюн.
Консалтингова група прогнозує, що в серпні ситуація повинна стабілізуватися завдяки зменшенню світових цін на пальне та нарощуванню поставок.
Головними країнами-постачальниками дизельного палива в липні були Польща, Румунія та Литва, на які припало 83% імпорту. Зокрема, Польща збільшила поставки через основний канал надходжень майже до 203 тисяч тонн, що на 26% більше порівняно з 161 тисячею тонн за липень минулого року. Також зафіксовано приріст у 65% з Литви (84,3 тисячі тонн).
“Збільшення навантаження на польський напрямок ми пов’язуємо з логістичними труднощами, зокрема з рекордно низьким рівнем води в Дунаї та безпековими ризиками”, – додав Куюн.
На півдні імпорт збільшився лише з Румунії – на 25%, досягнувши максимального з початку 2025 року місячного показника в 179 тисяч тонн. Натомість поставки з Туреччини та Ізраїлю скоротилися до поодиноких партій, а з Греції вони зменшилися на 45% порівняно з липнем 2025 року – до 33 тисяч тонн.
Серед корпоративних постачальників лідером залишається польська компанія ORLEN S.A., яка сумарно з НПЗ у Польщі та Литві поставила 137 тисяч тонн дизпального, що на 25% більше, ніж у липні 2025-го, та на 61% більше, ніж у липні 2024-го.
Загалом імпорт дизпального здійснювали 134 компанії. Найбільшим постачальником стала група ОККО – понад 73 тисячі тонн (+32% до липня-2025).
Друге місце посіло державне АТ “Укрнафта” – 60 тисяч тонн, що дало приріст у 2,4 раза до липня 2025-го.
UPG зайняла третю позицію – 53 тисячі тонн, а п’ятірку найбільших імпортерів замикають “АТ Енерго Трейд” та WOG (51 тисяча тонн та 43 тисячі тонн відповідно).
Найбільшу динаміку нарощування постачань протягом року продемонструвала “Західна паливно-енергетична компанія” (ЗПЕК) – у 5,3 раза, до 32 тисяч тонн.