У Росії дорожчають перевезення через пальне
У липні, у пік паливної кризи в Росії, вантажні тарифи зросли в середньому на 12-15% проти червня, а на певних напрямках та в окремих регіонах зростання досягло 50%.
Про це повідомляє Reuters.
У липні вартість пального в Росії підскочила на 16-18% внаслідок атак українських безпілотників на російські нафтопереробні заводи. Це спричинило збільшення транспортних витрат російського логістичного оператора Logistic Performance на 4,5-5,5%.
Крім того, компанія зменшила свою географічну присутність, відмовившись від далеких маршрутів. Зокрема, це стосується частин Сибіру, де ціни на пальне суттєво вищі, а обмеження на його продаж все ще діють.
Компанія зосередила свою діяльність на коротших маршрутах в межах Московської області та доставці вантажів до найближчих морських портів.
Близько 30% витрат, пов’язаних з автомобільними перевезеннями, складає саме пальне для вантажного транспорту. Знижки на АЗС, які раніше були доступні для перевізників і сягали 7-12%, були скасовані через кризову ситуацію.
Загалом, понад 70% усіх вантажних перевезень у Росії здійснюється автомобільним транспортом, незважаючи на розгалужену залізничну мережу країни.
“Збільшення витрат на вантажні перевезення посилює інфляційний тиск, і навіть якщо ситуація стабілізується, експерти галузі вважають, що ціни не повернуться до попереднього рівня”, – зазначає агентство.
Також під загрозою опинився ключовий торговельний шлях між Росією та Китаєм, який набув особливого значення після початку повномасштабної війни в Україні.
Це пов’язано з труднощами, з якими стикаються перевізники через перебої з постачанням палива в Забайкальському краї, через який пролягає цей маршрут. Там вантажівки досі змушені проводити два-три дні в чергах за пальним.
“Тарифи зросли приблизно на 20-25%, якщо порівнювати початок червня з серединою липня. Зараз ціни трохи знизилися, але незначно”, – розповів Reuters Георгій Властопуло, засновник логістичної компанії Optimalog.
Вартість транспортування вантажів з Китаю до Москви збільшилася майже на третину – приблизно до 1,1-1,2 мільйона рублів, або 14 тисяч доларів. До кризи аналогічний маршрут обходився від 10-11 тисяч доларів.
Клієнти перевізників все частіше обирають альтернативні маршрути: попит на прямі залізничні перевезення зріс приблизно на 18-20%, а на морські перевезення – на 10-12%.
Нагадаємо:
На початку серпня Росію, згідно з повідомленнями з регіонів, охопила нова хвиля паливної кризи, спричинена українськими ударами по нафтопереробних заводах.
Раніше російський уряд продовжив дію заборони на експорт бензину до 31 січня 2027 року, а дизельного палива – до 31 серпня 2026 року.
За матеріалами: epravda.com.ua