Посилання скопійовано
Після відновлення морської блокади Ірану 62% танкерів, що перевозили нафту та нафтопродукти, перетинали Ормузьку протоку з вимкненими транспондерами, а деякі судна тепер зникають із систем відстеження на тиждень чи навіть довше.
Про це повідомляє Bloomberg.
Статистика Signal Ocean свідчить, що з 14 липня до початку серпня переважна більшість танкерних рейсів через Ормузьку протоку здійснювалися без увімкнених систем AIS. До цього подібні рейси становили приблизно половину всіх маршрутів.
На початку конфлікту з Іраном, який розпочався наприкінці лютого, судна, що транспортували нафту неіранського походження, зазвичай вимикали свої транспондери лише на короткий період під час проходження протоки. Зараз же окремі танкери залишаються невидимими для систем моніторингу протягом тижня або тривалішого часу, а потім можуть знову з’явитися за тисячі кілометрів від місця зникнення.
Зокрема, супертанкер Romania Prosperity наприкінці липня зник поблизу Фуджейри, що в Оманській затоці, а через десять днів знову з’явився в цьому ж районі. Спостерігачам не вдалося встановити, чи протягом усього цього періоду судно перевозило той самий вантаж, чи ж воно передало нафту іншому судну і повернулося до Перської затоки за новою партією.
Танкер Alexandros у середині липня зник порожнім у північній частині Червоного моря, а згодом з’явився поблизу Індії, будучи частково завантаженим. Kuwait Prosperity на початку липня зник у Перській затоці з нафтою на борту, а через десять днів був зафіксований біля берегів Індонезії.
Вимикання транспондерів суднами відбувається насамперед з метою приховування їхнього місцезнаходження та мінімізації ризику атак з боку Ірану. Згідно з даними Bloomberg, цьому також сприяє висока прибутковість перевезень небезпечними морськими шляхами.
Signal Ocean зазначає, що ринок великих нафтових танкерів вже адаптувався до нових умов. За даними компанії, станом на 6 серпня було зареєстровано 102 танкерні проходи через Ормузьку протоку після відновлення блокади, з яких 62% були здійснені без сигналу AIS. Серед танкерів, що перевозили сиру нафту, частка таких проходів сягала 79%.
Нагадуємо:
14 липня Сполучені Штати відновили морську блокаду Ірану, після чого вартість нафти зросла майже на 3%.
20 липня єменські повстанці-хусити оголосили морську блокаду портів Саудівської Аравії та пригрозили атаками на пов’язані з ними судна.
Реклама:
Головне сьогодні
Джерело новини: epravda.com.ua