Посилання скопійовано
Країни, розташовані в Перській затоці, розробили механізм прихованого транспортування нафти через Ормузьку протоку. Надалі ця нафта перевантажується на танкери в Оманській затоці, попри часті атаки на судна з боку Ірану.
Джерело: Bloomberg з посиланням на обізнані джерела щодо поставок
Деталі: Співрозмовники агентства пояснюють, що таємний прохід танкерів через стратегічно важливу протоку став життєво необхідним каналом постачання для світових ринків. Ці ринки готувалися до потенційного значного дефіциту пропозиції після початку конфлікту на Близькому Сході.
Водночас, ситуація для регіональних виробників залишається нестабільною, оскільки судна продовжують піддаватися нападам, навіть перебуваючи під охороною військових кораблів.
Дослівно: “Човникові перевезення здійснюються протягом кількох місяців. Однак, відстежити точні обсяги нафти, що транспортується цими «тіньовими» суднами, є складним завданням як для трейдерів, так і для аналітиків. Це пов’язано з тим, що екіпажі, прагнучи забезпечити свою безпеку, надають мінімум інформації про місцезнаходження суден. За словами джерел, обсяги таких перевезень перевищують 4 мільйони барелів на день, проте точні цифри не були розкриті співрозмовниками”.
Деталі: Згідно з даними моніторингу судноплавства, зібраними Bloomberg, а також інформацією від Kpler і Vortexa, за цією схемою нафту постачають Об’єднані Арабські Емірати, Ірак, Катар і Кувейт.
Масштаб операції підтверджується супутниковими даними ЄС Sentinel-1. Зараз біля узбережжя Оману на якорі перебуває приблизно 150 суден – від великих нафтових танкерів до балкерів. У січні ця цифра становила близько 40. Більшість із них чекають на перевантаження нафти з танкерів, які проходять через протоку з вимкненими транспондерами.
Зокрема, національна нафтова компанія ОАЕ Adnoc вже реалізувала покупцям по всьому світу близько 135 мільйонів барелів нафти і анонсувала новий етап продажів.
Попри це, транспортування супроводжується серйозними ризиками. З моменту початку конфлікту 23 судна Adnoc зазнали нападів, внаслідок чого один член екіпажу загинув, а 20 отримали поранення. Джерела стверджують, що фактична кількість інцидентів у протоці перевищує офіційно оприлюднену.
Саудівська Аравія, яка раніше майже не вдавалася до човникових перевезень, також демонструє ознаки активізації подібних операцій у Перській затоці. Це пов’язано зі зростанням загрози для судноплавства в Червоному морі з боку єменських хуситів, яких підтримує Іран.
Минулого тижня два судна здійснювали завантаження нафти в масштабному саудівському експортному центрі Рас-Таннура. Національна танкерна компанія Bahri зосередила біля узбережжя Оману 16 супертанкерів із загальною місткістю 38 мільйонів барелів і очікує на прибуття ще трьох.
Українська правда
Оригінал статті: epravda.com.ua