“>
Регулятор у сфері енергетики та комунальних послуг, Національна комісія (НКРЕКП), встановила тариф для НЕК "Укренерго" на транспортування електричної енергії, який набуде чинності з 1 серпня 2026 року, на рівні 928,45 грн/МВт*год (без урахування ПДВ).
Це рішення було ухвалено під час засідання комісії у вівторок, яке транслювалося в режимі онлайн.
"З 1 серпня 2026 року тариф на послуги транспортування електроенергії становитиме: для споживачів системи (окрім підприємств "зеленої" електрометалургії) – 928,45 грн/МВт*год (збільшення на 25%), а для підприємств "зеленої" електрометалургії – 563,26 грн/МВт*год", – зазначено у проєкті відповідної постанови.
Відповідно до документа, тарифна складова для виконання спеціальних зобов’язань щодо збільшення частки виробництва електроенергії з відновлюваних джерел енергії сягне 365,19 грн/МВт*год.
Обсяг транспортування електроенергії заплановано на рівні 89,55 млн МВт*год.
"Підвищення тарифу "Укренерго" дозволить нам належним чином завершити цей рік, виконати всі зобов’язання, особливо стосовно ВДЕ, та не переривати плани з підготовки системи передачі до зимового періоду. Ми неодноразово говорили про всі фактори, які негативно позначилися на компанії, а також на країні та енергетичній системі загалом, і ці фактори необхідно враховувати. Тому ми будемо дуже вдячні за затвердження нового тарифу на транспортування", – прокоментував перед голосуванням голова правління НЕК "Укренерго" Віталій Зайченко.
Збільшення тарифу отримало підтримку від профільних об’єднань ВДЕ, проте представники промисловості висловилися проти.
Підвищення тарифу на транспортування також зумовило необхідність перегляду тарифів операторів системи розподілу, що набуде чинності з 1 серпня 2026 року. На тому ж засіданні НКРЕКП затвердила ці тарифи у нових, підвищених, розмірах. Наприклад, тарифи "Волиньобленерго" зросли на 9% та 6% для 1 та 2 класів напруги відповідно, "Житомиробленерго" – на 16% та 19%, ДТЕК "Дніпровські електромережі" – на 9,4% та 7,4%.
Як було повідомлено раніше, 7 липня НКРЕКП схвалила тариф "Укренерго" на транспортування у аналогічному розмірі, але з умовою усунення законодавчої колізії для остаточного затвердження. Колізія полягала в тому, що текст закону про market coupling №4834-IX містив норму, яка забороняла включати будь-які спеціальні зобов’язання (ПСО) до тарифу "Укренерго". Згідно із законом, ця норма мала набути чинності з 1 січня 2030 року, проте через технічну помилку секретаріату енергетичного комітету Верховної Ради вона не була включена до переліку норм закону, що починають діяти з цієї дати, наведеного у прикінцевих положеннях. Пізніше парламент вніс необхідні законодавчі зміни (законопроєкт № 14067), які були підписані Президентом України.
НКРЕКП розпочала перегляд тарифу на транспортування за запитом НЕК "Укренерго". Компанія обґрунтовує необхідність перегляду тарифів кількома чинниками. Зокрема, зростанням валютних курсів, що створює додаткове фінансове навантаження на "Укренерго", зокрема у контексті виконання передбачених чинним законодавством спеціальних зобов’язань перед "зеленою" генерацією, ціна якої встановлена в євро. Також до чинників належать зменшення обсягу транспортування та лібералізація прайскепів, що призвело до збільшення витрат на придбання електроенергії для потреб НЕК.