>
Угоди щодо експлуатації паливних карток на партнерських автозаправних станціях між гравцями ринку пального не повинні включати обмежень на участь у державних тендерах без попередньої згоди партнера – таке рішення було прийняте Антимонопольним комітетом України на засіданні у четвер.
“АМКУ встановив, що впровадження та застосування таких договірних положень між компаніями, які зумовлюють можливість участі або виконання договору за результатами публічних закупівель від узгодження з конкурентом, мають ознаки порушення законодавства щодо захисту економічної конкуренції”, – заявили у комітеті.
З огляду на вищезазначене, комітет рекомендував відповідальним сторонам вилучити відповідне положення зі своїх партнерських (міжемітентських) угод, а також вжити заходів для запобігання включенню подібних умов до партнерських договорів у майбутньому.
“Про результати розгляду рекомендацій компанії повинні поінформувати Комітет протягом 10 днів з моменту їх отримання та протягом двох місяців надати звіт про їх виконання”, – було вирішено в АМКУ.
Як пояснили у комітеті, у січні 2025 року АМКУ розпочав вивчення ринків світлих нафтопродуктів стосовно дотримання учасниками ринку антимонопольного законодавства під час використання програм лояльності, мультибрендових карток та партнерських мереж АЗС.
За підсумками аналізу, комітет виявив ознаки порушень законодавства у діяльності 17 товариств та двох фізичних осіб-підприємців у вигляді антиконкурентних узгоджених дій суб’єктів господарювання, у зв’язку з чим у липні 2025 року АМКУ розпочав розгляд відповідної справи.
Ознаки порушень, зокрема, були виявлені у ТОВ “Петрол Партнер”, “Торговий дім Автотранс – Ойл”, “Альянс Холдинг”, “Київ Інвест Груп”, “БВС Ритейл”, “Вєнтус Ресурс”, “ВСТ – ОЙЛ”, “Газбон”, “Глобал Енерджи АЗС”, “Глобал Тайм Груп”, “Драйв Петрол”, “Прайд”, “С Кард Сервіс”, “Сан Стрім Системс”, “Техно-Нафта Плюс”, “Укрпетролцентр” та “Юніон Кард Оіл”, а також ФОП Демченка О.М. та ФОП Воронкова В.О.
“Комітет встановив, що з кінця 2023 року відповідачі уклали між собою партнерські (міжемітентські) угоди, які дозволяють використовувати паливні картки на партнерських АЗС”, – зазначили у відомстві.
Однією з умов таких угод було встановлено заборону використовувати партнерські (міжемітентські) договори та товар (пальне) для участі у публічних закупівлях без згоди партнера.
Як вважають в АМКУ, об’єктивна необхідність для застосування такої умови не знайшла підтвердження.
“Це може призвести до зменшення кількості учасників та створення передумов для узгодження поведінки під час підготовки та безпосередньої участі у публічних закупівлях”, – підсумували у комітеті.