>
Фото: https://unsplash.com/
Україна та Румунія поглиблюють взаємодію з метою забезпечення вивезення української сільськогосподарської продукції через румунську гавань Констанца. Цей порт набув статусу ключового альтернативного логістичного центру в умовах обмеження функціонування основних морських транспортних шляхів, про що поінформувала прес-служба Міністерства аграрної політики та продовольства.
“Наразі ми спостерігаємо критичну ситуацію, коли сховища для врожаю швидко заповнюються, а можливості для його експорту відсутні. Для нас надзвичайно важливо зберегти зібране зерно та гарантувати стабільність альтернативних експортних маршрутів. Ми сподіваємося на підтримку наших румунських партнерів”, – підкреслив міністр аграрної політики та продовольства Тарас Висоцький під час зустрічі з надзвичайним і повноважним послом Румунії в Україні Александру Віктором Мікулою.
За оцінками Мінагрополітики, через перешкоди в роботі головних експортних морських шляхів, вже на початку листопада елеватори та зернові склади загальною місткістю близько 59 мільйонів тонн можуть виявитися повністю заповненими. До кінця осені дефіцит місць для зберігання врожаю може досягти приблизно 11 мільйонів тонн.
У таких обставинах румунський порт Констанца перетворюється на головний альтернативний канал для перевантаження українського зерна на великотоннажні океанські судна та його подальшого постачання на світові ринки, йдеться у повідомленні.
Для відновлення та нарощування таких обсягів, сторони домовилися активізувати зусилля за декількома напрямками: збільшення кількості пропускних пунктів на українсько-румунському кордоні, розширення потужностей для фітосанітарного та ветеринарного контролю, переведення відповідних служб на цілодобовий режим роботи, а також максимальне залучення можливостей рейдової перевалки за допомогою плавучих кранів у порту Констанца.
Сторони звернули увагу на те, що Дунайський логістичний коридор також залишається під постійною загрозою російських нападів. Росія регулярно здійснює обстріли дунайських портів, нафтової інфраструктури та елеваторів, створюючи додаткові ризики для експорту. У зв’язку з цим Румунія, спільно з Болгарією та Туреччиною, посилює заходи безпеки для забезпечення стабільного судноплавства та супроводу цивільних суден до Сулінського каналу та дунайських портів.
Як нагадали у Мінагрополітики, наприкінці 2023 року, завдяки ініціативі Європейського Союзу “Шляхи солідарності”, транзит через територію Румунії досягав 4 мільйонів тонн на місяць, з яких український агроекспорт складав до 2,8 мільйонів тонн. Приблизно 70% цього обсягу транспортувалося залізничним та автомобільним транспортом безпосередньо до порту Констанца.