Але загальні тенденції очевидні. Ми вже відмовилися від нафти для більшості домашніх енергетичних потреб. І оскільки зміна клімату змушує нас прискорювати цей перехід, ми розробляємо нові технології, які допоможуть світу швидше позбутися залежності від нафти, кажуть експерти. У деяких галузях, таких як судноплавство та виробництво пластику, викопні рештки давно померлих тварин ще довго будуть основним джерелом енергії.
Походження нафти
Сира нафта, що складається з простих ланцюжків вуглецю та водню, утворюється з решток тварин і рослин, які осідали на дні боліт, озер та океанів. Протягом мільйонів років шари піску та гірських порід покривали їх, а висока температура та тиск перетворювали ці рештки на нафту та природний газ. Потім вони опинялися замкненими у родовищах — деякі близько до поверхні, інші за тисячі футів нижче — з газом, що плавав над озером нафти.
Якби нафта зникла завтра, глобальна торгівля зупинилася б, оскільки морська та авіаційна галузі завмерли б. Продовольча безпека стала б нестабільною без нафти для великомасштабного сільського господарства або пакування для збереження свіжості продуктів. Медична допомога відкотилася б на покоління назад без стерильного обладнання, необхідного в лікарнях. Проекти з відновлюваної енергетики були б заморожені без компонентів, необхідних для виготовлення сонячних панелей або вітрових турбін.
Літаки, потяги, кораблі та автомобілі
За даними звіту Міжнародного енергетичного агентства (IEA) за 2018 рік, на автомобільний транспорт припадає майже 50% світового споживання сирої нафти. Але цей відсоток різко впаде в найближчі десятиліття. За оцінками, до 2030 року продажі електромобілів становитимуть понад дві третини світового ринку. Якщо ми будемо особливо агресивними у скороченні викидів викопного палива на три чверті до 2050 року, індустрія електромобілів може бути відповідальною «за більш ніж половину скорочення загального попиту на нафту», згідно з BP Energy Outlook 2023, який прогнозує майбутнє споживання палива.
Стале авіаційне паливо (SAF) стане ключовим для відмови від нафти. Ці біопалива отримують із сировини, що використовується для промислових процесів, включаючи відходи, біомасу, кулінарну олію та тваринні жири. SAF мають додаткову перевагу — сумісність із сучасними авіаційними двигунами, і їх можна змішувати з традиційним реактивним паливом до 50%. Boeing планує зробити всі свої комерційні літаки здатними літати на SAF до 2030 року. До 2050 року, якщо ми агресивно скорочуватимемо викиди вуглецю, SAF становитимуть від 30% до 45% авіаційного палива, за оцінками BP.
Пластик – це фантастика
Пластик надзвичайно корисний, оскільки його щільність можна регулювати. Ми можемо намагатися відмовитися від пластику у таких продуктах, як упаковка для харчових продуктів, але відмова від медичного пластику є більш складним завданням. Пластик є всюди в лікарнях, включаючи одноразові шприци, крапельниці, катетери, рукавички та постільну білизну. Річ не тільки в тому, що пластик дешевий, міцний і пластичний. Він також стерильний, що допомагає стримувати поширення інфекцій.
Початок кінця нафти
Першим методом, від якого відмовляться, буде «дике» буріння, коли досліджується територія з недоведеними запасами, зазначив Макдональд. Це ризиковано і надзвичайно дорого, якщо нічого не знайдено. Навіть буріння нових свердловин у районах з відомими запасами нафти є неймовірно дорогим: компанії витрачають десятки або сотні мільйонів на облаштування свердловин і платформ, і їм потрібні роки, перш ніж вони почнуть отримувати прибуток.
